Südkalifornische Landkreise könnten 270.000 Haushalte mit Strom versorgen, indem sie entlang von Autobahnen Solarpaneele installieren: Bericht

Eine neue Analyse ergab, dass die südkalifornischen Landkreise Los Angeles, Ventura und San Diego zusammen jährlich mehr als 270.000 Haushalte mit Strom versorgen könnten, wenn sie ihre Autobahnen mit Solarenergie-Infrastruktur ausstatten würden.

Laut dem am Donnerstag vom Environment California Research & Policy Center veröffentlichten Bericht verfügen die drei Landkreise über mehr als 4.800 Hektar geeignete Fläche für die Entwicklung von Solarenergie entlang von Autobahnen, die potenziell bis zu 960 Megawatt erneuerbare Energiekapazität aufnehmen könnten.

„Die Flut rekordverdächtiger Temperaturen in diesem Sommer ist eine dringende Erinnerung daran, dass wir unseren Übergang zu sauberer Energie, einschließlich Solarenergie, beschleunigen müssen“, sagte Steven King, Befürworter sauberer Energie des Environment California Research & Policy Center, in einer Erklärung.

Nur ein Autobahnkreuz in San Diego – Cabrillo Freeway und Clairemont Mesa Blvd. intersect – könnte laut der Analyse, die von der gemeinnützigen Transportinnovationsorganisation The Ray für Environment California erstellt wurde, genug Solarenergie erzeugen, um jedes Jahr 180 Haushalte mit Strom zu versorgen.

„Diese neue Analyse ist ein starkes Argument für die Nutzung von Land entlang der kalifornischen Autobahnen zur Erzeugung sauberer Energie“, sagte Senator Josh Becker (D) des US-Bundesstaates Kalifornien in einer Erklärung.

„Wenn nur drei Landkreise über so viel Solarpotenzial entlang ihrer Autobahnen verfügen, stellen Sie sich das Potenzial unseres gesamten Bundesstaates vor“, fügte Becker hinzu.

Die Fläche im Bericht spiegelt das gesamte technische Potenzial wider, wenn alle geeigneten Flächen erschlossen würden – einschließlich aller Flächen entlang von Autobahnen, die nicht in einer Zone liegen, die aus Sicherheits- oder Umweltgründen ausgeschlossen ist, stellten die Autoren fest.

Dem Bericht zufolge handelte es sich bei einigen Gebieten, die bei der Analyse nicht berücksichtigt wurden, um Schutzgebiete, Gebiete in Fahrbahnfreizonen und Standorte in der Nähe von Pipelines, Übertragungsleitungen und anderer Infrastruktur.

Die Installation von Solarenergieerzeugungsanlagen in der Nähe von Autobahnen bringt viele Vorteile mit sich, darunter die Tatsache, dass sie schnell eingesetzt werden können – da diese Gebiete typischerweise in der Nähe bestehender Übertragungsleitungen liegen, heißt es in der Analyse.

Laut der Analyse kann die Fertigstellung von Solarprojekten im Versorgungsmaßstab sechs Jahre und allein für die Planung und den Bau der erforderlichen Übertragungsleitungen 13 Jahre dauern.

Die Installation von Solarinfrastruktur neben Autobahnen kann auch zu den langfristigen Zielen Kaliforniens im Bereich saubere Energie beitragen, gleichzeitig die Netzzuverlässigkeit erhöhen und dem Staat helfen, extreme Hitzewellen zu überstehen, erklärten die Autoren.

Solche Projekte würden auch zusätzliche Einnahmen aus Pachtzahlungen und Stromerzeugung generieren, während Solarentwickler die Verantwortung für die Instandhaltung von Standorten entlang dieser Straßen übernehmen könnten, heißt es in der Analyse weiter.

Obwohl Kalifornien noch keine Solarpaneele entlang seiner Autobahnen installiert hat, haben mehrere andere Bundesstaaten wie Maine und Georgia dies bereits getan, heißt es in dem Bericht. Und im Jahr 2021 gab die Federal Highway Administration Leitlinien heraus, um die Erzeugung erneuerbarer Energien in solchen Transitverkehrsadern zu fördern.

„Kalifornien sollte beim Einsatz von Solarenergie in bereits erschlossenen Gebieten, beispielsweise entlang von Autobahnen, eine Vorreiterrolle spielen“, sagte King.

„Lasst uns die Produktivität unseres ausgedehnten Betondschungels maximieren und einer Zukunft entgegensteuern, die mit Solarenergie am Straßenrand betrieben wird“, fügte er hinzu.